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如何選擇汽車喇叭

揚聲器,主機是汽車音響中最重要的組成部分,就好像人的大腦,要發出什麼樣的聲音,得由大腦來控制。而揚聲器就好像是人的歌喉,發出的聲音是否甜美,就要看其嗓音如何了。

揚聲器俗稱喇叭,它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號並向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見,這是因為在車內安裝位置有限的情況下,錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積,而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻回應。也就是說,錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下,增強低音效果。

按照用途分,揚聲器可分為全頻、低頻、中頻和高頻4種。也可以根據能量轉換形式,分為電動式、電磁式、壓電式、靜電式和平板式,車用揚聲器以電動式為主。

全頻揚聲器即同軸揚聲器,它的低頻單元和高頻單元被設計在了同一軸心線上,外側是低頻,內側是高頻,但發聲點在同一物理位置。這種設計可以消除高、低頻單元由於頻率範圍的不同而引起的聲音漂移,但是因為高、低音都是從一個點所發出的,所以音色的失真較大。

分頻揚聲器分為2分頻和3分頻,2分頻由高音單元和低音單元組成,3分頻則是再加上中音單元。因為每個單元負責不同的頻率,拓寬了頻率的有效範圍,從而解決了音色失真的問題。不過由於日常生活中,我們所聽到的聲音基本上都是從一個點發出的,而分頻揚聲器每個單元所發出的頻率不同,安裝的物理位置又有所不同。這樣,就會出現聲音漂移的現象。另外,高、低音單元雖然負責的頻率不同,但是它勢必存在一個臨界點,這樣在不同的位置上,發出相同的頻率,就會產生聲波干擾。

要解決這些困難,就要借助分頻器的作用。分頻器顧名思義,就是將不同的頻率分開,並送往不同的揚聲器單元。當然,它的功能不單是這個,它還要根據揚聲器的特性進行適當調整,以減少失真和干擾。

額定阻抗:揚聲器在一特定工作頻率時,在輸入端測得的阻抗值,它是揚聲器同音響系統中其他部件匹配的重要參數。如果此數據和功率放大器的額定阻抗不搭配,會出現聲音失真的現象。

靈敏度(聲壓級):當揚聲器加上1W功率的雜訊信號時,在軸向1m處測得的聲壓級,也就是反映揚聲器表現聲音大小能力的指標。在選裝揚聲器時,要儘量使左右兩邊的的數值保持一致(控制在±1dB之內),否則會有很明顯的側重感。

蠻以為每期找一個新的汽車音響經銷商,就可以獲得全新的資訊。卻沒想到,不同的店面推薦的商品之中,有那麼多相同的東西。比如主機裏面的阿爾派和索尼,以及揚聲器中的MB。2家店面分別位於北京城的南北兩端,它們的店長所推薦的相同的品牌,看來在市場上還是佔有一定份量的。不過通過這2次採訪,我發現不同店裏的價格差還是很大的。有音響改裝需要的車主不妨多去幾家看看,瞭解一下市場行情,為在改裝時“就地還錢”做好準備。
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